Die Suchoi Su-57, Russlands fortschrittlicher Stealth-Mehrzweckkampfflugzeug der fünften Generation, steht am 13. April 2026 weiterhin im Zentrum intensiver militärischer und technologischer Debatten. Ursprünglich unter dem Programm PAK FA (Perspektivischer Flugkomplex der Frontfliegerkräfte) entwickelt, ist die Su-57 (NATO-Codename: Felon) das Ergebnis von über zwei Jahrzehnten Entwicklung und soll die Rückgrat der russischen Luftstreitkräfte bilden. Ihre Rolle im aktuellen geopolitischen Kontext und ihre tatsächliche Leistungsfähigkeit im Vergleich zu westlichen Gegenstücken wie der F-35 oder F-22 werden kontrovers diskutiert.
Entwicklung und Eigenschaften der Suchoi Su-57
Die Entwicklung der Suchoi Su-57 begann bereits 1999 mit dem Ziel, einen modernen und kostengünstigeren Nachfolger für die MiG-29 und Su-27 zu schaffen. Als erstes Flugzeug im russischen Militärdienst, das mit Tarnkappentechnologie (Stealth) konzipiert wurde, sollte sie die Basis für eine ganze Familie von Tarnkappen-Kampfflugzeugen bilden. Der Erstflug des Prototyps T-50 erfolgte am 29. Januar 2010, doch das Programm war von langwierigen Entwicklungsphasen und technischen Herausforderungen geprägt. Die offizielle militärische Bezeichnung Su-57 erhielt der Typ erst im August 2017.
Zu den Kernmerkmalen der Su-57 zählen eine hohe Manövrierfähigkeit, Ãœberschallflug ohne Nachbrenner (Supercruise-Fähigkeit), integrierte Avioniksysteme und eine beträchtliche interne Waffenlastkapazität. Sie ist als Mehrzweckkampfflugzeug sowohl für Luftkampf als auch für Boden- und Seeangriffe ausgelegt. Allerdings wird die Stealth-Eigenschaft der Su-57 von westlichen Experten kritischer beurteilt, wobei der Radarquerschnitt (RCS) als deutlich höher eingeschätzt wird als bei ihren US-amerikanischen Pendants. Einige sehen die Su-57 daher eher als einen Jet der «4,5-Generation» denn als vollwertigen Fünftgenerations-Stealth-Jäger.
Technische Merkmale und Bewaffnung
Die Suchoi Su-57 zeichnet sich durch ein aerodynamisches Design aus, das auf geringe Sichtbarkeit und hohe Agilität ausgelegt ist. Ein entscheidender Aspekt für die Tarnkappenfähigkeit ist die interne Waffenmitführung in zwei großen Hauptwaffenschächten und kleineren Seitenschächten, was den Luftwiderstand reduziert und die Stealth-Form bewahrt. Sie kann eine Vielzahl von Luft-Luft-Raketen wie die R-77M (mittlere Reichweite) und R-74M2 (Kurzstrecke) sowie Luft-Boden-Lenkwaffen wie die Kh-38, Kh-59MK2 und Kh-69 tragen. Berichten zufolge soll sie auch die Langstrecken-Hyperschallrakete R-37M unterstützen können und wird mit einer Hybridrakete/Drohne namens Kh-71K getestet.
Ein wiederkehrendes Thema bei der Su-57 ist die Triebwerksentwicklung. Aktuell wird die Su-57 mit dem AL-41F1-Triebwerk (Produkt 117) angetrieben. Das eigentlich vorgesehene «Triebwerk der zweiten Stufe» (Izdeliye 30 oder AL-51F1), das eine verbesserte Leistung bei geringerem Gewicht bieten soll, befindet sich weiterhin in der Erprobungsphase und ist in den Serienmaschinen noch nicht weit verbreitet. Dies stellt für viele Experten eine Achillesferse des Projekts dar. Dennoch wurden im Februar 2026 neue Su-57 mit aktualisierten Bordsystemen und einer verbesserten passiven Sensorik an die russischen Luftstreitkräfte ausgeliefert.
Die Suchoi Su-57 im Ukraine-Krieg: Eine kritische Betrachtung
Seit der russischen Invasion in der Ukraine im Februar 2022 wurde die Suchoi Su-57 Berichten zufolge sporadisch eingesetzt. Ihr primärer Einsatzbereich war dabei das Abfeuern von Langstrecken-Luft-Boden-Marschflugkörpern wie der Kh-69 und Kh-59 von innerhalb des russischen Luftraums, um eine direkte Konfrontation mit ukrainischen Luftverteidigungssystemen zu vermeiden. Es gab wenige Berichte über direkte Luftkämpfe oder tiefe Einsätze im ukrainischen Luftraum.
Ukrainische Quellen behaupteten im Januar 2026, dass Russland Su-57-Formationen über Donezk einsetzte, um Kampferfahrung zu sammeln und die Glaubwürdigkeit des Jets für Exportzwecke zu demonstrieren. Diese Missionen führten jedoch Berichten zufolge nicht zu ukrainischen Verlusten, da die ukrainischen Streitkräfte Gegenmaßnahmen ergriffen hatten. Ein bemerkenswerter Vorfall ereignete sich im Juni 2024, als eine Su-57 auf dem Flugplatz Akhtubinsk in Russland, hunderte Meilen von der Front entfernt, durch einen ukrainischen Drohnenangriff beschädigt wurde. Dies wurde als der «erste Fall dieser Art in der Geschichte» bezeichnet.
Vergleich mit F-22 Raptor und F-35 Lightning II
Der Vergleich der Suchoi Su-57 mit den westlichen Stealth-Jägern F-22 Raptor und F-35 Lightning II ist ein Dauerthema unter Militäranalysten. Während alle drei Flugzeuge als fünfte Generation gelten, gibt es signifikante Unterschiede in Designphilosophie und Leistung.
Tabelle: Vergleich ausgewählter Merkmale (Stand: 13.04.2026)
| Merkmal | Suchoi Su-57 | Lockheed Martin F-22 Raptor | Lockheed Martin F-35 Lightning II |
|---|---|---|---|
| Typ | Stealth-Mehrzweckjäger | Stealth-Luftüberlegenheitsjäger | Stealth-Mehrzweckkampfflugzeug |
| NATO-Codename | Felon | Raptor | Lightning II |
| Max. Geschwindigkeit (ohne Nachbrenner) | Bis zu Mach 2.0 | Ãœberschall (Supercruise) | Mach 1.6 (1.200 mph) |
| Reichweite | 3.500 km (3.107 Meilen) | 2.000 Meilen | 1.379 Meilen |
| Radarquerschnitt (RCS) | 0,1 – 1 m² (Ziel) | Besser als -40 dBsm (deutlich geringer) | Besser als -40 dBsm (deutlich geringer) |
| Kampferfahrung | Begrenzt (Ukraine, Syrien) | Umfassend (verschiedene Konflikte) | Umfassend (verschiedene Konflikte) |
| Anzahl gebaut (ca. Stand 2026) | 42+ (inkl. Prototypen) / ca. 20-34 in Dienst | Hunderte | Ãœber 1.000 |
Die Su-57 wird oft für ihre Manövrierfähigkeit gelobt, die sie insbesondere im Nahkampf vorteilhaft machen könnte. Im Gegensatz dazu legen die F-22 und F-35 einen stärkeren Fokus auf Tarnkappenfähigkeit und Sensorfusion, um den Gegner zu entdecken und zu bekämpfen, bevor dieser sie wahrnimmt. Während die F-35 für ihre umfassende Sensorintegration und Netzwerk-Zentrierung bekannt ist, integriert die Su-57 KI-Systeme als «Co-Pilot» und kann mit unbemannten Flugzeugen wie der S-70 Okhotnik zusammenarbeiten. Die F-22 und F-35 sind zudem deutlich kampferprobter und in viel größeren Stückzahlen im Einsatz.
Produktionsstatus und Exportbemühungen
Die Serienproduktion der Suchoi Su-57 begann im Juli 2019, wobei die erste Serienmaschine im Dezember 2020 an die russischen Luftstreitkräfte (VKS) ausgeliefert wurde. Trotz ambitionierter Ziele, bis 2028 insgesamt 76 Jets zu liefern, verlief die Produktion langsamer als geplant, auch aufgrund westlicher Sanktionen, die die Beschaffung von Avionik und Mikroelektronik erschweren. Schätzungen zur Anzahl der in Dienst gestellten Su-57 variieren, liegen aber Anfang 2026 bei etwa 20 bis 34 Maschinen. Im Februar 2026 wurde eine «große Charge» (mutmaßlich zwei Flugzeuge) neuer Su-57 an die VKS übergeben.
Im Exportmarkt wird die Su-57 als Su-57E angeboten. Algerien wurde im Februar 2025 als erster bestätigter Exportkunde bekannt, mit einem Vertrag, der Ende 2024 unterzeichnet wurde und die Lieferung von 12-14 Flugzeugen vorsieht. Die ersten beiden Maschinen wurden bereits im November 2025 geliefert und sind operativ. Russland versucht, die Kampferfahrung der Su-57 in der Ukraine zu nutzen, um den Export anzukurbeln. Ukrainische Piloten haben jedoch erklärt, dass ihre Gegenmaßnahmen diese Bemühungen bisher untergraben haben. Die ökonomischen Auswirkungen von Sanktionen und die damit verbundenen Herausforderungen für die russische Verteidigungsindustrie sind nicht zu unterschätzen. Angesichts der weltweiten Debatte um Erdgas und Energiesteuer Diesel wird deutlich, wie sehr nationale Ressourcen und die Wirtschaftslage die militärische Leistungsfähigkeit beeinflussen können.
Zukünftige Perspektiven und Herausforderungen
Die Zukunft der Suchoi Su-57 hängt maßgeblich von der weiteren Entwicklung ihrer Triebwerke und der Fähigkeit Russlands ab, die Serienproduktion trotz internationaler Sanktionen zu beschleunigen. Das «Izdeliye 30»-Triebwerk ist entscheidend, um das volle Potenzial des Jets auszuschöpfen. Zudem sind weitere Kampfwertsteigerungen unter dem Projektnamen «Megapolis» geplant, darunter die Erneuerung der Bordwaffen und die Ãœberarbeitung der Cockpit-Anzeigen.
Die Rolle der Su-57 im Ukraine-Krieg wird weiterhin genau beobachtet. Ihre bisherige Zurückhaltung im direkten Luftkampf deutet auf eine Strategie hin, die wertvollen Stealth-Jäger vor Verlusten zu schützen, während sie als Plattform für Präzisionsschläge dient. Die Fähigkeit, auch in einem komplexen und sensorisch gesättigten Umfeld zu operieren, wird entscheidend sein. Die deutschen und europäischen Debatten über moderne Luftstreitkräfte und die Bedrohung durch fortschrittliche Waffensysteme werden von den Entwicklungen rund um die Su-57 beeinflusst. Die fortwährenden Anstrengungen Russlands, seine militärische Luftfahrt zu modernisieren, bleiben ein wichtiger Faktor in der globalen Sicherheitspolitik.
Das Wichtigste in Kürze:
- Die Suchoi Su-57 ist Russlands Stealth-Mehrzweckkampfflugzeug der fünften Generation, entwickelt unter dem PAK FA-Programm.
- Sie verfügt über Stealth-Merkmale, hohe Manövrierfähigkeit und die Fähigkeit zum Überschallflug ohne Nachbrenner.
- Die Su-57 wird im Ukraine-Krieg hauptsächlich für Langstrecken-Marschflugkörperangriffe aus dem russischen Luftraum eingesetzt.
- Ihre Stealth-Eigenschaften werden im Vergleich zu westlichen Jets wie der F-22 und F-35 als weniger ausgeprägt angesehen.
- Die Serienproduktion ist langsamer als geplant, mit Schätzungen von 20-34 Jets im Dienst bis Anfang 2026.
- Algerien ist der erste Exportkunde; die ersten beiden Su-57E wurden im November 2025 geliefert.
- Die Entwicklung des «Triebwerks der zweiten Stufe» ist entscheidend für das volle Leistungspotenzial der Su-57 und weiterhin eine Herausforderung.
